úterý 16. srpna 2011

Masculinum superior.

Dejte mi odpovídající nářadí a manuál a opravim jadernou elektrárnu, co teprve brzdy na brazilským kole.
Znáte to, už ste si to určitě nekdy řekli, i když místo těch brzd tam bylo něco jinýho. Nejde o dva realy za opravu. Mám německou kompletní supergolu a ostatní supernářadí, takže jsou to dvakrát dva šroubky s matkama a tři minuty ne ?

Ten vožralej a polodebilní konstruktér co to vymyslel musel bejt bratr ministra průmyslu, protože jinak to neni možný. Z principu to NEMUŽE fungovat na víc než na několik skutečných zabrždění třeba při sjezdu kopce z nějaký rychlosti.

Trochu zadostiučinění se mi sice dostalo když sem to teda přivez ke kolomechanikovi (co má mimochodem ohnutej drát a jeden klíč s kleštěma) a ten mi ukázal, jako že je to dobrý. Vysvětloval sem jim, že to neni dobrý, že to chci opravit tak, aby to úplně a pořád brzdilo. Mysleli si, že sem si to u konkurence nechal spravit a nejsem spokojenej a tak sem přijel k nim.

Závěr je ten, že už chápu proč tu kola úplně běžně nemívaj brzdy, nebo proč když zastavuje i kolo s brzdama tak chrčej podrážky o asfalt, ty moje už chrčej taky. Aspoň víc předvídáme co se děje a řidiči při tom známým zvuku podrážek za vás odhadujou, jestli stihnete zastavit a jestli vám tam teda maj vjet nebo ne. O tom, že sem kvůli tý opravě neudělal nějakou jinou důležitou věc, co zaplatí asi tak sto takových kol, radši ani nepřemejšlim.

Půjdu a koupim ty brzdy celý nový a pak si s chutí zabrzdim. Dvakrát, možná třikrát.

7 komentářů:

  1. Ti rikam, pujc si radsi moje kolo z Evropy. Brzdi uz rok. Podle me tam v brazilii asi nejak pancujou gumu (v tom slanym prostredi se rozpada guma uz tak sama za par mesicu). Ty spaliky z Evropy totiz uz rok drzi.

    Ale chapu..na evropskym kole se proste mistni zakonitosti nepochopi. treba to, ze brazilci chodej s kolem do kopce (jsou lini) i z kopce (nechteji se zabit).

    OdpovědětSmazat
  2. Nejde o špalíky ale o ten systém přenosu od páky ke špalíku přes tyčky místo lanek a hlavně o to jak to má vyvíjet tlak na ráfek.

    OdpovědětSmazat
  3. Oni maji dualni system. Maji i lankovej a je to kolo asi o 20-30 BRL levnejsi. T. ovsem chtela tenhle system, nehadam se o takovyhle veci. Pry je to hezci. Ono je. V Cesku Ukrajiny stary 50+let mely neco podobnyho, jen tlacil jeden spalik na plast seshora jestli pamatujes.

    OdpovědětSmazat
  4. Hin sa hukáže. Parádní horský brazilský dámský kolo za celých 299 BRL s trojtácem a pětikolečkem a LANKOVÝMA brzdama stojí v garáži se zárukou 90 dnů a čeká ho test se sto+ kilovým zkušebním pilotem.

    OdpovědětSmazat
  5. No ja tam videl takovy ty Tesco radoby horsky kola snad za 150 BRL. Na sezonu sem si rikal ze by to melo byt ok. Ale to meli v Niteroi.

    Tak snad tohle vydrzi aspon 2 sezony. Neverim ze to neni made in China.

    OdpovědětSmazat
  6. Plastový brzdící páčky, osazení china. A fakt to nebrzdí ani nový. Ale je to kolo a jede to. Ostatní kola budou z evropy a pojedou vždycky s někym kdo sem jede na návštěvu. Howgh

    OdpovědětSmazat
  7. Bratr ministra průmyslu asi byl i konstruktér tohohle vysavače. Jestli neznáš, pusť si to, zasměješ se !
    http://www.youtube.com/watch?v=xJvvPMBfS68

    OdpovědětSmazat

Poznámka: Komentáře mohou přidávat pouze členové tohoto blogu.